最近，玉兔2号终于揭示了它是一个类似玉兔的岩石，可能是由它后面一个年轻的撞击坑造成的。然而，同一条新闻披露的另一组信息却引起了广泛关注。也就是说，玉兔二号在3年多的时间里，在月球背面飞行了1003.9米。很多人可能会想，这是什么蜗牛的速度?

综上所述，这是最初的设计，毕竟去月球不是为了比赛，而是为了探索和测试。它由太阳能电池板供电，不允许快速行驶，而且车上有很多敏感的电子设备，不允许它剧烈震动。如果有人曾想在月球上驾驶汽车，这个愿望很快就会实现——而且以高速飞行的速度，明年的嫦娥七号探测器也将进行一次飞掠。嫦娥七号将携带玉图3号探测器前往月球南极。这种六条腿的帝王蟹可以像螃蟹一样在月球表面爬行，点燃火箭发动机，反复起飞、降落和飞行，你已经掌握了!

它的定位与毅力号火星车搭载的智能火星直升机类似，不同的是，在火星上，它依靠旋翼和航空动力，而在月球上，没有空气，所以它使用火箭发动机。当然，这种可以重复点火、精确矢量控制的火箭发动机，是一个相当大的技术难点。
说起来，这个飞行探测器的火箭发动机类似于马斯克的猎鹰和星际飞船的梅林和猛禽发动机。就像猎鹰和星舰的回收过程一样，它们被反复使用并向后掉落，但在推力和体积上有本质的区别。也许在突破了探测器的火箭发动机之后，我国在可回收火箭领域也可以再向前迈进一步。

当然，真正的月球驾驶体验要等到人类登上月球之后。这消息已成为事实在嫦娥六号”自动返回南极和嫦娥八号”建立一个基本的月球研究站之后，载人登月将在2030年之前实现。我们的载人登月，就像阿波罗计划一样，不再只是到这里来一趟，而是建立一个联合月球基地，未来甚至是一个长期的载人空间站，并开放月球和地球之间的飞行，也许我们可以在周末的假期去月球，赛车。