我国历史上发生过许多悲惨的事故，李子义达事故就是其中之一。 死人多的地方会发生一些灵异事件，李子义达隧道也不例外。  1981年的李子义达事故造成200多人死亡， 这是我国历史上最严重的铁路事故，事故发生后出现许多超自然事件。

  李子达事故发生在1981年，以前没有李子义达隧道。 有一条奶奶包裹的隧道， 出了隧道就是李子达大桥。  7月9日凌晨，一座突如其来的泥石流桥被冲走，火车来不及刹车，前面的7节车厢都撞坏了！ 后来，附近的村名看到李子义大桥附近有个小孩一直盯着桥底看，但转眼间，李子达事故中的孩子被推测为受害者。
  1981年7月9日，李子达事故发生。7月9日凌晨1时27分，格平至成都的442班直达特快旅客列车，准时到达距成都236公里的甘洛站。35时， 该站发出了发车信号，但火车还没有出站突然停电了。列车以40公里时速进入奶奶堡隧道，拐弯后火车司机王明儒突然发现，隧道出口沟壑旁的道路防护房已经坍塌，李子达大桥的铁轨已经看不到眼前，尝试用紧急制动停止火车！

  由于隧道至桥梁的路段为下坡路段，因此列车未能在桥面破裂前停下。  1时46分两辆机车、13号行李车、12号邮政车和3辆客车从桥上坠落。 机车和11号至13号掉入大渡河。  9 号车和 10 号车掉在了岸边。  8号硬座车厢在桥头隧道内被强烈撞击撞出铁轨，在隧道口外翻倒。

  事故发生后，铁路部门立即展开抢修工作，现在李子义达隧道已经开工。  1984年，现在的李子依达隧道建成通车。 与此同时外婆堡隧道也被停止，隧道内的铁轨被拆除。 不过，隧道一直保存到今天，李子依达大桥剩下的桥墩也一直屹立到今天。